GPS“电子狗”被“电子眼”打败了

　　电子狗的出现，就是针对电子眼的。电子警察的优势就是全天候监控和“行踪不定”，由此对那些尊警而不遵法的人形成了强大的威慑。而对于安装“电子狗”，大多数的司机会说：“装它就是为了躲‘电子警察’”。电子狗与电子眼是一对矛盾，但就是从这一对看似简单的矛盾的产生过程中，我们应该看到当今交通管理中存在的、需要我们真正去重视的问题——交通参与者的安全意识的淡薄问题。

　　设置电子眼的路段主要是在一些容易超速、危险路段、交通事故频发、交通流量大的路段，目的是为了监控，预防和减少道路交通事故的发生。我们国家从近些年来机动车飞速发展以后，事故越来越多。根据今年公安部公布的统计数字，机动车驾驶人员的交通违法仍然是造成事故的主要原因。因此驾驶人员的安全意识，特别是自觉遵章驾驶的意识在现代交通运输中就尤为显得重要。记得在报纸上看过一篇文章：文章作者有一次在美国，在一个小城镇路过一个交叉路口，虽然视野非常好，根本没有任何车辆、没有警察、也没有任何监视设备。可是司机先停下，然后再走。作者就问司机为什么要停下？司机说这里有规定，在没有交通灯的路口，车一定要先停下来，再起步。而在我们当今社会中有的人不是在按法办事、依法驾车，而是在考虑怎么样超速又不被抓住，大喊要“人性化”执法,要求将所有电子警察位置公开等等，个人认为这完全就是本末倒置，是他们在交通安全意识上出现了偏差。

　　“公开”电子眼就是人性化？装上“电子狗”就能保证你减少交通事故的发生？事实上上述的举措对那些喜欢“主动违法”的司机来说肯定是“人性化”举措，认为如此便满足了司机的被告知权，能有效避免“有的司机在同一位置多次违法，却不知道在哪儿出错”的情况。更为重要的是，他们不用挖空心思去搜集“电子眼分布地图”了，也不用耗费银子给车辆配上防电子眼的“电子狗”、“电子驴”了。他们嘴里喊着“好呀，欢迎，多么人性化的举措”，心里却在狠狠嘲笑着“哈哈，一堆废铁”；反之，对那些“主动守法”的司机而言，电子眼的公开和不公开，效果是一样的。

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