美日两国 PND市场状况异同分析

　　近年流行追究“不作为”的罪责，今天我们也冒死来一下子。死不要紧，只是一切为的都是投身这个行业的我们自己。

　　其实国内GPS领域的大品牌不少，早在10年前，中国GPS产业先驱合众思壮就将GARMIN品牌引入了国内；Mio的本土化策略也早就已经步入正轨；家电出身的新科，长虹等品牌经验与实力同样不需担忧。建设市场理应是这些GPS行业“长期玩家”当仁不让的责任。然而遗憾的是，几家在此方面的工作都有些缺失。

　　目前在美国，PND非常畅销。其中一款是来自荷兰TomTom N.V.的“One”机型，实际售价为250美元左右。与亚洲比较流行的导航仪相比，One画面又小，地图数据又贫乏——跟CD-ROM差不多。虽然如此，其价格性能比还是很高的。 

　　虽然“简陋”，但位置精度和路线向导不会出现问题、加油站和银行位置等基本信息非常充实。从事PND销售的宇达电通（Mio Technology）将PND定位为旅行（包括小规模旅行）用品。但从这一点来考虑，“One”提供的观光地信息很少。不过只要用户将通过手册和网络得到的地址登录进去，也会很好用。 

　　如果它能与Google Earth密切合作，通过笔记本电脑上的Google Earth查知或设定的结果，通过无线LAN当场传送至PND，那么所需时间将大大减少。另外，建筑物的信息极其贫乏。不过如果从成本层面和PND公司的成长力考虑，这一问题的解决大概只是时间问题。 

　　相形之下，日本的导航仪产品大多比较“高端”，我们不禁想知道“One”在日本能卖出去吗？恐怕多数消费者会因“不够细致”而拒之门外。日本导航仪的目标是抛弃手册，所以地图内容非常充实。对于PND，日本消费者可能抱有便宜没好货的感觉。而另一方面在美国，导航仪却不是一种普通商品。想必对于目前PND的地图内容，美国的消费者并不觉得有什么问题。 

　　不过，现在美国PND的普及却并不是因为美国是个导航仪落后国。正如经常所说的那样，其真正背景应该是，美国的消费者对产品和服务不像日本那样计较。或许日本导航仪的进化过于独特了。曾经有位业界资深人士说过：“想要商品在特定的国家或地区畅销，最好的办法就是交给土生土长的当地人才”。