凯立德冬季测试版在河南地区的试用感受

　　12月13日拿到凯立德冬季试用版序列号，经过一个多星期的试用，总体感觉地图比原来有所更新，界面继续保持比较美观的优点，但在线路规划、语音提示方面仍存在许多问题，甚至有倒退的感觉。

　　笔者使用的多普达P800，WM PPC6.0，安装运行凯立德冬季版非常顺利，除了手写功能不能用调用系统手写代替外，其他功能使用正常。现根据两次路试情况对存在的问题分析建议如下：

　　一、 线路规划方面

　　长途规划方面尚可，短途规划特别是走省道、县道时非常糟糕。

　　1、 长途测试（从笔者的家到郑州新郑机场）

　　笔者的家位于河南的一个小城市义马市的一个社区，凯立德地图中没有标识。因连霍高速洛阳至郑州段经常堵车，笔者一般喜欢走“连霍高速－郑少洛高速－郑州绕城高速－机场高速－新郑机场”。

　　系统推荐路径为走“连霍高速－郑州绕城高速－机场高速－新郑机场”，总距219公里。如图1：

图1

　　修改经由地1为“郑少洛高速”后，总距232公里，凯立德规划路径与笔者常走的基本一致。如图2：

图2

　　从本次导航规划看，大的道路规划是正确的，但从市区到高速这段道路却是错误的。从笔者所在的位置到连霍高速这段市内道路规划，凯立德规划的是一条废弃的道路，前方已经封闭；车辆启动后未按规划线走，凯立德重新规划的又是一条小路，也已经禁止车辆通行。如果是外地人，按规划的道路走，肯定要骂娘的。错误和正确的规划图如图3、图4、图5所示：

图3

图4

图5

　　2、 短途测试（从笔者所在单位到一个客户单位）

　　笔者所在的单位“机电总厂”位于河南省三门峡市义马市，在凯立德中有标识，客户单位“义络公司”位于河南省洛阳市宜阳县城，在凯立德中也有标识。因新安县南石线路况较差，宜阳县八官线车辆较多，笔者常走的路线是“310国道－247省道－（过洛河桥）－319省道－宜阳县城”，距离不足70公里。

　　系统推荐路径为“连霍高速－新安县城－南石线－318省道－八官线－宜阳县城”，总距68.2公里。如图6所示：

图6

　　修改路径1为“247省道”后，系统规划路径为“310国道－247省道－八官线－宜阳县城”,总距67.1公里，仍然不是笔者所希望的。如图7所示：

图7

　　修改路径2为“319省道”后，系统规划路径居然为“310国道－247省道－（折回）310国道－连霍高速－洛阳西南环高速－洛阳市区－319省道－宜阳县城”，总距144公里，简直让人晕死。如图8所示：

图8

　　其实正确的路线就是从规划图2中“247省道”朝前走过“洛河桥”，到“247省道与319省道交叉口”左转就可以了，可凯立德地图中的319省道断了一截，规划出了让人啼笑皆非的结果。笔者希望的规划如图9所示：（绿线标识为正确路线）

图9

　　二、 语音提示方面

　　一般的驾车者主要是听语音导航，结合实际路标行驶，很少看图。笔者用凯立德冬季版遇到比较尴尬的情况有两种：

　　1. 遇到路口左转的情况

　　笔者居住在小城市，许多道路中间没有隔离，允许左转。上面的两次路试都是车辆启动出门应该左转进入道路，可凯立德总是提示“请右转，**米请调头”，这在大城市可能符合实际情况，在小城市让人觉得太弱智了。

　　2. 遇到环岛左转的情况

　　凯立德提前提示“2公里后请向右前方行驶”，后面的1公里、500米、300米都是提示“请向右前方行驶”，到路口后提示“请向右前方行驶”、“请左转”、“请右转”，让人一头雾水。如果遇到陌生路，按提示行驶一定会不知所措。

三、改进建议

　　1. 更新地图信息点，改善规划功能。建议在各地选聘兼职测试员和信息员，及时反馈道路变化信息和软件Bug。

　　2. 起步阶段如果不在道路上，将语音提示改为“请进入**路，向左（右）前方行驶，”，由司机根据路况决定如何调头。

　　3. 在直行道路上，在遇到下一信息点50公里、30公里、10公里提前提示“前方**公里，左（右）转进入**路”或“前方**公里，进入**路（县）”。

　　4．遇到环岛转弯的情况，请直接提示“前方环岛请走第*出口，进入**路”。