GPS导航仪没“国标” 受误导消费者索赔无门

　　【生产商说法】

　　“只要在运行，就没质量问题”

    “很多消费者都要求，导航仪指的是最省油的经济路线，并以此来判断导航仪的质量优劣。但作为生产商，我们早已在导航仪产品用户手册上明确，导航仪还在不断完善、改进过程中，会根据具体情况进行指引，但预测的路径并非是最短的路径。因此只要导航仪在运行，没有出现重大的导航错误，我们认为就是没有质量问题。”
   
    一位导航仪的生产商这样告诉记者：“消费者依据导航仪指引的路径是否经济来判定导航仪是否合格，是不合理的。”

　　●解析

　　生产标准缺席 消费者索赔无门

    导航仪本身质量有问题，即使使用了正版地图也一样出错。虽然国内生产导航仪的厂家已有几十家，但国家没有导航仪生产标准，无法对企业的资质进行审核。

    上海市测绘院一位专家告诉记者：“不管是用正版地图，还是使用盗版地图的GPS导航仪，因为缺乏相应的质量标准，因此国家相关部门目前也无法说出个所以然。”
   
    记者从国家测绘局网上了解到，按国家的规定只有拥有了电子地图甲级测绘资质的企业才能生产GPS电子地图，其余厂家生产的地图从严格意义上讲就是盗版。但这也仅仅只是电子地图的标准，并非导航仪的标准。导航仪本身质量有问题，即使使用了正版地图也一样出错。比如：上海每天都在进行道路改建，而导航地图的更新却无法跟上。其次，导航仪在特殊环境中，比如高山、高温时的作用非常有限，死机、卡机等多个问题都会导致导航不准确。因此，何种导航仪才是符合国家标准的，显得尤为重要。
   
    “难，现在很难判断，也没有部门能判断。”这位专家说，导航仪应归属于哪种类型产品，是汽车用品、通讯产品还是电子产品？如果将它看作电子产品，支持它运行的是不断更新的数据，完全可以认为是通讯产品。将它视作地图的延伸产品，可主要负责地图产品开发的测绘部门对于仪器电路构造，又完全不懂。因此归属问题得不到解决，就可能会出现各个部门踢皮球的现象。虽然国内生产导航仪的厂家已有几十家，但国家没有导航仪生产标准，也就无法对企业的资质进行审核。

    导航仪是以“正常运行”还是以“导航线路是否经济”来判断其质量的好坏？由于目前尚无相应的国家或行业标准，消费者也无法索赔。

    缺乏标准带来的首要问题是如何就导航仪的质量标准进行认定。就以浦东法院审理的车主质疑“丰田”导航仪乱指路一案为例。法院最后虽然支持了消费者赔礼道歉的诉请，却未支持消费者要求赔偿的诉请。理由是由于导航仪目前尚无相应的国家或行业标准，无法鉴定，因此消费者也无法索赔。
   
    专家还给记者举了个最常见的例子，在使用过程中，很多车主都要求，导航仪指的是最省油的经济路线，并以此来判断导航仪的质量优劣。但作为生产商，却早已在导航仪产品用户手册上明确，导航仪还在不断完善、改进过程中，会根据具体情况进行指引，但预测的路径并非是最短的路径。因此只要导航仪在正常工作，没有出现重大的导航错误，生产商认为就是没有质量问题。
   
    导航仪是以“正常运行”还是以“导航线路是否经济”来判断其质量的好坏，一直是导航仪生产商和车主争论不休的话题，而只要有了标准，争论就会避免。包括那些“600米的路程，导航系统却导了4.2公里”的现象，不会再出现，而那些一到夏天就会死机的导航仪，说不定就能被认定为不合格产品。

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