电子地图厂商对抗谋求标准

　　目前导航电子地图行业虽然有国家参考标准，但是事实上各个厂商的标准很难统一，因此，谁占据更大的市场份额，谁成为事实上的标准似乎应该可以获得更大的利益。就目前来看，侵权案和解的可能性很大，特别是国家标准出台后，诉讼也就失去了意义　　
　　是对抗还是兼容，对于电子地图市场上的从业者来说，需要面对的东西还很多。

　　就在本周，据国外媒体报道，诺基亚以81亿美元的天价将美国数字地图供应商Navteq收入囊中，由此再掀数字地图的资源争夺战高潮。据悉，这是诺基亚历史上规模最大的收购交易之一。

　　创建于1985年的Navteq是全球最大的电子地图开发商之一。Navteq的软件主要应用于车载导航设备及手机，到目前为止，该公司已建立了全球69个国家的数字地图数据库。

　　而这不过是与地图资源相关的并购案中最新的一起。今年7月，全球第一大汽车导航设备厂商TomTom曾经以18亿欧元(约合25.5亿美元)的价格收购了Navteq的主要竞争对手Tele Atlas.“随着越来越多的应用被开发出来，电子地图的商业价值正在被逐渐挖掘出来。包括凯立德在内的数家电子地图供应商都已经相继获得了超过千万美元的风险投资。而在热钱的鼓动下，曾经平静的市场也正掀起波澜。”资深分析师程宏认为。

　　爆发的市场

　　“导航需求的爆发让大众认识了电子地图的价值。其实，导航只是电子地图众多应用的一种。而在此之前，我们已经在这个行业里面已经做了10年。” 凯立德副总裁嵇然告诉《财经时报》，电子地图是一个庞大而笼统的概念，按照不同应用，可以细分为三个市场：导航市场、行业应用和互联网电子地图。

　　据中国网络经济研究中心发布的报告显示，中国地图信息服务市场规模到2008年将突破5亿元人民币，2010年则能突破15亿元。而在2005年，这个数字仅仅为0.5亿元。

　　即便如此，在众多业内人士看来，这个数字依然太保守。

　　“在2008年奥运会前，北京将在700多条公交线路上的上万辆公交车和所有出租车安装卫星监测和导航定位系统。从北京市交通运输管理局处透露的信息显示，全部安装费用大致在26亿元人民币左右。”业内人士高亮告诉《财经时报》。

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