目前我国的改装市场还没有一部明确的针对性管理法规，政府管理部门的相关监管机制也尚未健全，因此，引进，借鉴，发展，创新是十分重要的。每年一届的“中国国际汽车改装业高端峰会” 就成了博览会不可分割的内容，汽车行业相关政策推动者、产业研究者以及交通、安全、工商、环保等领域的专家、学者及知名企业代表均在邀请之列。“一展一会”——也作为上海国际汽车改装博览会的特别格局被固定下来。可以看出，上海汽车改装博览会作为先行者，其实更重要的是还承载着教育改装消费文化的功能，汽车改装文化与技术包括品牌均来源于国外，因此，把国际先进的理念和技术带到中国，让消费者真正看到理性意义上的改装是扶正中国汽车改装市场良性发展的重要内容。组委会自2006年底，便开始了国际巡回招商，先后拜访了德国、日本、意大利、澳大利亚等改装业发达国家的知名改装企业以及改装协会。于是，在2007年第二届上海国际汽车改装博览会上便出现了日本澳德巴克斯、德国ABT、日本Buddy  Club、WORK、BRIDGEWAY、台湾AAI、德国奔驰、宝马AC、保时捷泰赫雅特、美国CAC等众多国际知名改装品牌的身影。国际展商参展占到总面积的75%，参展车型包括莲花改装车、宝马哈曼改装车、凯森奔驰改装车、阿尔法-罗米欧改装车、美版福克斯改装车、日本版道奇概念车、兰博基尼改装车、斯巴鲁赛车、EVO改装车、皇冠改装车、尼桑S14改装车、本田改装车等近90款。值得欣慰的是，参展的改装车均出自国际知名改装企业的规范改装，真正让观众全方位了解了改装的技术和文化内涵，会场里随处可以见到国外客商的身影，这也使得本届博览会向国际化、专业水准迈进了一大步。

　　距离2008年第三届上海国际汽车改装博览会还有几个月的时间，已经有来自澳大利亚MOTEC、日本AUTOBACS、日本RECARO、日本Buddy Club、 日本BRIDGEWAY、 德国GPOWER及Carlsson、威兹曼等十几家国际知名改装厂商（品牌）与组委会签约。总签约面积达到3000平方米。这也预示着上海国际汽车改装博览会的国际影响力越来越大。据组委会招商负责人介绍，本届展会的规模在前两届的基础上将得到大幅提升，预计展出面积将突破25000平方米。

　　三年磨一剑，也许这只是一个开始，但未来似乎并不遥远，市场的需求总会对产业发展有着巨大的拉动，展览会带来的不仅仅是商机，也许更多的是产业的进步。

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